科客點(diǎn)評(píng)：如果性價(jià)比已不再，那多開(kāi)出魅藍(lán)這個(gè)子品牌其實(shí)也無(wú)關(guān)緊要了。魅藍(lán)，我們好像已經(jīng)看到了它的未來(lái)。

       自從小米火爆之后，手機(jī)黃牛就不是一個(gè)陌生的名詞。線上限時(shí)限量搶購(gòu)、線下黃牛加價(jià)，既起到了噱頭，又賺到了粉絲，這已成為了手機(jī)品牌新機(jī)首發(fā)的營(yíng)銷(xiāo)模式之一。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）

       近日，魅藍(lán)手機(jī)官方微博表示，由于魅藍(lán) Note“價(jià)格已經(jīng)達(dá)到極限”，為了保證線下專賣(mài)店的利潤(rùn)，魅藍(lán) Note 線下執(zhí)行開(kāi)放價(jià)格的銷(xiāo)售策略，售價(jià)由銷(xiāo)售渠道自由決定。在以性價(jià)比搶占用戶市場(chǎng)的階段，不管黃牛多火爆，還沒(méi)有哪一個(gè)手機(jī)品牌敢自主加價(jià)銷(xiāo)售。這不僅是在損害了自身品牌，而且有合伙線下店鋪坑消費(fèi)者錢(qián)的嫌疑。

魅藍(lán)為何自打巴掌

       相比于以往悶頭造機(jī)的魅族，在2014年可謂是大放異彩，MX4、MX4 Pro萬(wàn)人空巷。在MX4首發(fā)之時(shí)，魅族官方曾禁止線下渠道加價(jià)銷(xiāo)售 MX4。而魅藍(lán)作為魅族的子品牌，主打線上渠道，把小米作為主要的競(jìng)爭(zhēng)者，卻又自打巴掌，這個(gè)是為何？

       一、小米開(kāi)啟的互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)帶來(lái)的巨大影響有目共睹，但是小米作為線上品牌出身，輕姿態(tài)無(wú)包袱。而魅族線下的1000多家店，全是自主經(jīng)營(yíng)，線上售賣(mài)的火爆必然會(huì)對(duì)線下有所打擊；

       二、根據(jù)魅族以往的線下銷(xiāo)售策略：捆綁配件銷(xiāo)售，所帶來(lái)的高利潤(rùn)一直被網(wǎng)友詬??；

       三、高配置、低定價(jià)、做工好的手機(jī)明顯利潤(rùn)低，靠這個(gè)來(lái)拉噱頭可以，但是靠魅族的出貨量，養(yǎng)活不了一幫人。

逼格不再，未來(lái)何處

       盡管魅族官方對(duì)此給出了一個(gè)看似合理的解釋，但此公告一出，還是深深傷害了消費(fèi)者。盡管像榮耀、小米、一加等品牌的手機(jī)一直都處在搶購(gòu)的氣氛中，但是線下黃牛加價(jià)這個(gè)現(xiàn)象一直都是：大家都知道但是誰(shuí)也不啃聲的狀態(tài)。

       魅族卻開(kāi)了官方當(dāng)黃牛的先河，打著“價(jià)格已達(dá)極限”的名義，讓線下溢價(jià)銷(xiāo)售模式正常化，無(wú)疑是給手機(jī)行業(yè)補(bǔ)了一刀。首先，需要被質(zhì)疑的就是魅族的品牌可信度，要知道和魅藍(lán)配置類(lèi)似的大神F2全高清版售價(jià)也是999元，人家根本沒(méi)提價(jià)格達(dá)到極限的事兒好么？

       自從此公告發(fā)布后，線下魅藍(lán)售價(jià)一度炒到 1699 元，導(dǎo)致線下魅藍(lán)的高性價(jià)比不復(fù)存在。魅族擁有數(shù)量龐大的線下專賣(mài)店，在過(guò)去，這是魅族銷(xiāo)售的一大優(yōu)勢(shì)，但隨著子品牌魅藍(lán)的推出，魅族的線下專賣(mài)店或成為魅族轉(zhuǎn)型的一大包袱。

       曾經(jīng)的魅族，是如此有逼格值得尊敬的一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌，即使它不學(xué)小米，也還是有很多默默支持它的煤油。而現(xiàn)如今，學(xué)習(xí)他人做互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)，卻又舍不得線下店面，上不上，下不下的，你要如何靠著子品牌打出一片天？偏執(zhí)的黃章真的考慮好了嗎？

       如果性價(jià)比已不再，那多開(kāi)出魅藍(lán)這個(gè)子品牌其實(shí)也無(wú)關(guān)緊要了；并且，由于這個(gè)公告，也會(huì)損失了很多原本支持魅族的粉絲。在未來(lái)，消費(fèi)者也不會(huì)對(duì)逼格不再，且越來(lái)越市儈的魅族繼續(xù)買(mǎi)賬。

       魅藍(lán)這只牌能夠打多久，我們好像已經(jīng)看到了它的未來(lái)。

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