科客點評：就連全球最好的深水搜尋設備都無法搜尋到MH370，這個“謎題”要如何解開呢？

　　馬航MH370航班客機失蹤事件堪稱航空史上最大的未解謎案之一，各方斥巨資在南印度洋搜尋近一年后，相關當局及搜尋團隊的搜尋方式遭到詬病。搜尋工作由澳大利亞牽頭，搜尋成本已創(chuàng)下航空史上之最，但仍未找到任何蛛絲馬跡，因此招致重新考慮搜尋方式的呼聲。參與深水搜尋的專家稱，鑒于牽頭進行搜尋的荷蘭輝固集團(FugroNV)使用不適合部分地形的技術，加上搜尋人造物體這種高度專業(yè)化作業(yè)的人員經(jīng)驗不足，很容易會錯過搜尋目標。

　　澳大利亞有關機構周三稱，另一艘搜尋船“Go Phoenix”號將在數(shù)周內(nèi)退出搜尋。這令相關擔憂加劇。“Go Phoenix”號搜尋船攜帶有全球最好的深水搜尋設備，配備美國公司Phoenix International Holdings提供的船員。相關機構沒有透露該搜尋船退出的原因。

　　“輝固是大公司，但他們沒有任何進行此類搜尋的經(jīng)驗，而且這真的是非常專業(yè)的工作，”前法國海軍官員Paul-Henry Nargeolet稱。Nargeolet曾被美國空難調(diào)查機構BEA聘請，來協(xié)調(diào)2009年法航AF447航班空難的搜尋和打撈工作?！斑@是一項艱巨的任務，”Nargeolet對路透說。“我不是澳大利亞的納稅人，如果我是，看到錢被這么花，我會非常生氣?！?/p>

　　輝固集團對其使用不當設備進行搜尋的說法矢口否認，稱設備經(jīng)過了嚴格測試。專家還對澳大利亞交通運輸安全局(ATSB)鮮有發(fā)布輝固集團船只搜尋活動的數(shù)據(jù)發(fā)出質(zhì)疑。此外，還有一些專家也對此持批評態(tài)度，當中包括一些要求匿名的專家。

  “我嚴重懷疑MH370搜尋工作可能無法有力地證明已對海底進行了百分之百的覆蓋，”Williamson & Associates創(chuàng)始人兼總裁Mike Williamson對路透說。

　　馬航MH370客機失聯(lián)后，澳大利亞方面于去年3月末牽頭展開搜尋工作。搜尋區(qū)域是一片未知水域，風高浪急，水深達6,000米，海底深處還藏有死火山和海溝。澳大利亞、馬來西亞及中國在本月早些時候同意將搜尋區(qū)域擴大一倍至12萬平方公里。（網(wǎng)易航空，原標題《馬航MH370成航空史最大謎案 搜尋一年無蹤跡》）