科客點(diǎn)評(píng)：想法是好的，只是要執(zhí)行起來(lái)相當(dāng)困難。至少在國(guó)內(nèi)應(yīng)該在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)“無(wú)人駕駛巴士”這種東西。

　　近日根據(jù)外媒的報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示公司將計(jì)劃推出一款“高乘客密度市內(nèi)交通”車輛。據(jù)悉這款車輛是采用Model X的底盤來(lái)打造，而外形則參考大眾T1來(lái)設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)特斯拉這次打算推出小尺寸的“微型巴士”。

　　馬斯克指出，這款微型巴士目前正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)明年就能發(fā)布。同時(shí)他還表示，微型巴士在未來(lái)不會(huì)銷售給一般的大眾消費(fèi)者，它們將會(huì)組成車隊(duì)，并利用自動(dòng)駕駛在城市中為乘客提供服務(wù)。屆時(shí)只需要通過(guò)智能手機(jī)，就可以為“召來(lái)”一輛微型巴士為自己服務(wù)。

　　雖然理想是性感的，但是目前的現(xiàn)實(shí)卻相當(dāng)骨感。首先由之前特斯拉自動(dòng)駕駛事件來(lái)看，真的想把這項(xiàng)技術(shù)大面積普及開來(lái)還需要一段很漫長(zhǎng)的時(shí)間。

　　其次無(wú)人駕駛的微型巴士如果不開放給普通消費(fèi)者購(gòu)買，那就意味著必須要有政府或企業(yè)來(lái)?yè)碛屑斑\(yùn)營(yíng)這些車輛，這樣的話對(duì)于目前城市的交通運(yùn)輸系統(tǒng)無(wú)疑就會(huì)帶來(lái)不小的沖擊。而這正是政府所不愿看到的一種情況。

　　雖說(shuō)無(wú)人駕駛是汽車發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，但就目前而言，傳統(tǒng)汽車根深蒂固。如果想短時(shí)間內(nèi)把無(wú)人駕駛進(jìn)行大面積的普及是一件不太可能發(fā)生的事情。所以特斯拉的這個(gè)計(jì)劃是很好，但是讓人有點(diǎn)感覺太過(guò)前衛(wèi)了，要是晚個(gè)5-10年退出的話或許會(huì)有更好的效果也說(shuō)不定。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。