科客點(diǎn)評(píng)：蘋果汽車都還沒(méi)面世，員工就開始要跳槽了？

　　國(guó)外媒體今日援引知情人士的消息稱，計(jì)算機(jī)視覺(jué)和自動(dòng)駕駛技術(shù)專家巴特·納貝(Bart Nabbe)已離開蘋果公司(以下簡(jiǎn)稱“蘋果”)，加盟由樂(lè)視投資的法拉第未來(lái)電動(dòng)汽車公司(Faraday Future)。

　　法拉第目前正在研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。之前，該公司已經(jīng)聘請(qǐng)了德國(guó)汽車與智能交通技術(shù)公司博世(Bosch)的工程總監(jiān)、自動(dòng)駕駛技術(shù)專家簡(jiǎn)·貝克爾(Jan Becker)和該領(lǐng)域的其他一些專家。

　　由于幾乎每家主要的科技公司都在組建團(tuán)隊(duì)研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)，相關(guān)人才的需求量就特別高。國(guó)外網(wǎng)站Electrek今日獲悉，法拉第已經(jīng)將蘋果公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)專家納貝收歸麾下。

　　納貝已在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)機(jī)器人研究院從事教學(xué)工作10之久。眾所周知，該機(jī)器人研究院以計(jì)算機(jī)視覺(jué)和自動(dòng)駕駛技術(shù)而聞名。之前，Uber就曾在該研究院招聘多名自動(dòng)駕駛方面的專家。

　　納貝擁有電子工程學(xué)學(xué)士學(xué)位，計(jì)算機(jī)科學(xué)碩士學(xué)位，2007年機(jī)器人學(xué)博士學(xué)位，曾發(fā)表大量關(guān)于機(jī)器人導(dǎo)航方面的論文。他曾任豐田汽車首席研究科學(xué)家，加盟法拉第之前為蘋果“特別項(xiàng)目”(Special Projects)成員。

　　目前還不清楚納貝在蘋果的具體職位，但眾所周知，蘋果的“特別項(xiàng)目”即“汽車項(xiàng)目”(Project Titan)，主要研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。但Electrek獲悉，幾周前，納貝已離開蘋果，加盟法拉第，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略合作伙伴事宜。

　　Electrek稱，雖然從頭銜(Director Strategic Partnerships)上看，納貝將負(fù)責(zé)與該領(lǐng)域其他公司合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。但可以肯定的是，納貝將充分發(fā)揮其在計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的技術(shù)特長(zhǎng)，從而進(jìn)一步提升法拉第的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　Electrek隨后又對(duì)文章進(jìn)行了更新，稱法拉第發(fā)言人已經(jīng)證實(shí)，納貝將從事自動(dòng)駕駛方面的工作。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（新浪科技，原標(biāo)題《 蘋果汽車專家跳槽：加入樂(lè)視投資的法拉第》）