中國(guó)動(dòng)車組獲歐盟鐵路最高認(rèn)證：出口歐洲沒問題！
中國(guó)首批出口歐洲的動(dòng)車組——馬其頓電動(dòng)車組項(xiàng)目通過TSI認(rèn)證，這標(biāo)志著中國(guó)動(dòng)車組正式獲得歐洲鐵路產(chǎn)品的EC（歐共體）符合性認(rèn)證證書。
我國(guó)的高鐵技術(shù)可以說是世界第一了，其所獲得的成績(jī)大家都是有目共睹的，出口歐洲也是很快的事了。
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快科技
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科客點(diǎn)評(píng)：我國(guó)的高鐵技術(shù)可以說是世界第一了，其所獲得的成績(jī)大家都是有目共睹的，出口歐洲也是很快的事了。
近年來，中國(guó)高鐵正在全球范圍內(nèi)得到承認(rèn)乃至敬仰，動(dòng)車組當(dāng)然也不示弱。
據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，由中車株洲公司研制生產(chǎn)的中國(guó)首批出口歐洲的動(dòng)車組——馬其頓電動(dòng)車組項(xiàng)目通過TSI認(rèn)證，這標(biāo)志著中國(guó)動(dòng)車組正式獲得歐洲鐵路產(chǎn)品的EC（歐共體）符合性認(rèn)證證書。而贏得歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可，就相當(dāng)于獲得歐洲市場(chǎng)的通行證。
據(jù)了解，該款動(dòng)車組采用三級(jí)碰撞能量吸收系統(tǒng)，能在兩列車以時(shí)速36公里相撞、或一列車以時(shí)速36公里撞擊80噸貨車等工況下，通過車體的能量吸收系統(tǒng)，確保乘客和司機(jī)的安全。
此外，針對(duì)馬其頓對(duì)動(dòng)車組提出的時(shí)速140公里的要求，中車株機(jī)采用了更高級(jí)別的時(shí)速160公里的技術(shù)要求設(shè)計(jì)，為未來運(yùn)營(yíng)提速預(yù)留了空間。添加科客公眾號(hào)kekebat，獲取更多精彩資訊。（快科技，原標(biāo)題《厲害了！中國(guó)動(dòng)車組獲歐盟鐵路最高認(rèn)證》）
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吳羽
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