科客點(diǎn)評：坐等雅迪智能電動車能為行業(yè)帶來新的驚喜。

　　近日，雅迪推出全新冠能系列電動車新品，兩款新車型冠M8和冠能T5首發(fā)采用雅迪自研成果TTFAR 7級增程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了一次充電續(xù)航里程超過100公里的驚人表現(xiàn)。

　　在雅迪冠能系列新品發(fā)布會之后，雅迪科技集團(tuán)高級副總裁周超接受了媒體群訪。對于此次在新車上全球首發(fā)的TTFAR 7級增程系統(tǒng)，周超表示是多年來雅迪持續(xù)巨資投入研發(fā)的寶貴成果。據(jù)介紹，目前雅迪在全國有7個(gè)實(shí)驗(yàn)室基地，其中兩個(gè)為CNAS國家實(shí)驗(yàn)室。雅迪相關(guān)研究機(jī)構(gòu)總?cè)藬?shù)超過500人，每年研發(fā)投入資金的規(guī)模達(dá)到3到5億元。

　　搭載TTFAR 7級增程系統(tǒng)的雅迪冠能系列電動車，包含了二十幾項(xiàng)專利，其中光發(fā)明專利就有十幾項(xiàng)。周超認(rèn)為，TTFAR 7級增程系統(tǒng)將是雅迪的“護(hù)城河”。

　　除了續(xù)航遠(yuǎn)超同行，雅迪冠能系列電動車還擁有“一邊騎車一邊充電”的亮點(diǎn)。周超介紹，這是與特斯拉電動汽車一樣的能量回收系統(tǒng)，主要有兩個(gè)核心部件。一是凸極電機(jī)，雅迪SPOKE結(jié)構(gòu)的凸極電機(jī)凸極率高達(dá)1.7，能夠顯著提升控制器能量回收率。

　　另外則是能量回收控制器，F(xiàn)OC+MTPA雙算法的聯(lián)合電控，內(nèi)設(shè)3420種行駛方案，可充分吸收滑行、下坡制動時(shí)的動能，通過轉(zhuǎn)化為電能起到類似反向充電的效果，回收率提升多達(dá)5.3%。如果以雅迪冠能系列新車110-120公里的續(xù)航來算的話，能量回收系統(tǒng)大約能貢獻(xiàn)10公里的效能，且這項(xiàng)技術(shù)對電池使用壽命完全不會有影響。

　　關(guān)于接下來雅迪的產(chǎn)品動向，周超表示今年10月份會發(fā)布智能系列的產(chǎn)品，雅迪還計(jì)劃從輕便電摩往電動摩托車發(fā)展，未來計(jì)劃推出125CC、200CC、400CC甚至650CC排量的大功率電動摩托車智能化產(chǎn)品，在適當(dāng)時(shí)候會推向市場。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。