特斯拉同級(jí) 小牛電動(dòng)車3999元起售
牛電科技今日在京發(fā)布了旗下首款產(chǎn)品:小牛智能電動(dòng)踏板車N1,分為城市版和動(dòng)力版兩個(gè),分別擁有80公里和100公里的續(xù)航里程,價(jià)格依次為3999元和4999元。
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科客點(diǎn)評(píng):就連電動(dòng)車也能跟科技扯上關(guān)系,小編也是醉了。
6月1日,李一男所創(chuàng)辦的牛電科技今日在京發(fā)布了旗下首款產(chǎn)品—小牛智能電動(dòng)踏板車N1,分為城市版和動(dòng)力版兩個(gè),分別擁有80公里和100公里的續(xù)航里程,價(jià)格依次為3999元和4999元。
采用鋰電電池續(xù)航里程和使用壽命獲增長(zhǎng)
小牛電動(dòng)踏板車采用了與特斯拉同級(jí)的松下18650鋰電池,重量?jī)H為12kg,相比同行的鉛酸電池一般50kg的重量要輕很多,得益于170節(jié)2600mAh電池組合起來(lái)提供1560wh的超大電量,小牛N1動(dòng)力版續(xù)航里程可以達(dá)到100km。
據(jù)李一男介紹,市面上采用鉛酸電池的電動(dòng)車產(chǎn)品,在經(jīng)歷600次充放電,正常頻率使用三年后保有電量為10%,小牛電動(dòng)則可以將保有電量維持在70%左右。此外小牛電動(dòng)還配有BMS電池管理系統(tǒng),將提供過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、電池均衡、溫度保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)等六重安全保障。
此外,小牛電動(dòng)還采用了德國(guó)博世為其專屬定制的電機(jī),其電機(jī)能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)到了89%-90%,進(jìn)一步使續(xù)航里程得到延長(zhǎng),并且能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)勁的爬坡動(dòng)力和更小的噪音。
改善剎車系統(tǒng)內(nèi)置智能GPS模塊
據(jù)悉,小牛電動(dòng)車擁有活塞液壓雙碟剎+EBS電子剎車+動(dòng)能回收系統(tǒng),錳鋼碟剎車片配合前220mm后180mm的液壓剎車卡鉗,主打制動(dòng)性能,在全天候各種路況下都有良好適應(yīng)性。雙碟剎+EBS電子剎車系統(tǒng),20km/h的時(shí)速下制動(dòng)距離僅1.37米,相比傳統(tǒng)的鼓式剎車無(wú)EBS剎車系統(tǒng),縮短了21%。
此外,小牛電動(dòng)車并沒(méi)有迎合這個(gè)時(shí)代“為了智能化而智能化”,而是選擇先集中突破電動(dòng)車的防盜痛點(diǎn):封閉集成GPS模塊,隨時(shí)追蹤車輛位置,并且第一年流量免費(fèi)。
用戶可以遠(yuǎn)程控制App來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的管控,集成包括車況檢測(cè)、位置記錄、報(bào)警提示、綜合信息顯示四大功能。在手機(jī)上可以進(jìn)行整車情況檢測(cè),看到剩余電量信息、天氣信息、附近維修點(diǎn)地理信息,自動(dòng)獲得充電提醒、電池提出報(bào)警、非法位移提醒,查詢到車輛行駛軌跡記錄,以及進(jìn)行社區(qū)線上交流。
在設(shè)計(jì)上,小牛電動(dòng)主動(dòng)簡(jiǎn)潔實(shí)用,發(fā)布會(huì)上展示了包括牛電科技的前面板大燈、轉(zhuǎn)向燈,液晶全顯交互,小牛電動(dòng)特有的安全啟動(dòng)按鈕(綠色),手機(jī)安裝支架(導(dǎo)航),坐墊,18.9L超大容量的儲(chǔ)物空間,彈出式后腳蹬,玻璃纖維的后扶手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
在具體的車輛內(nèi)部構(gòu)造上,小牛電動(dòng)采用了和汽車同的大小車燈設(shè)計(jì),在黑暗環(huán)境中,可以直接通過(guò)遙控器來(lái)操控車燈的開關(guān)。整車還配備了USB接口,可以給手機(jī)充電,并支持橫屏豎屏導(dǎo)航支架。主打設(shè)計(jì)感的N1還配備了類似賽車外形的頭盔,頭盔配色與機(jī)身顏色保持一致。
在配送上,N1將采用整車配送的方式。李一男介紹,除了自建運(yùn)營(yíng)線上電商銷售渠道外,牛電將合作建設(shè)3000家線下020體驗(yàn)店,O2O體驗(yàn)店扮演的是產(chǎn)品展示、試車、售后維修的角色。
此外,牛電還將聯(lián)合京東在6月15日10點(diǎn)啟動(dòng)啟動(dòng)眾籌,持續(xù)時(shí)間為6月15日-6月30日。
對(duì)于過(guò)去20多年職業(yè)生涯所經(jīng)歷的種種,李一男稱像是坐了一次青春的過(guò)山車,起起伏伏,跌跌撞撞,此次創(chuàng)業(yè)既是對(duì)過(guò)往經(jīng)歷的沉淀,也是對(duì)自己不忘初心承諾的交待。李一男表示,現(xiàn)在是時(shí)候?qū)﹄妱?dòng)車發(fā)動(dòng)一場(chǎng)鋰電革命了,電動(dòng)車將是今年撬動(dòng)智能出行市場(chǎng)的一大有力杠桿。(鳳凰科技,原標(biāo)題《李一男的小牛電動(dòng)車發(fā)布:配鋰電池 3999元起售》)
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好大人
電動(dòng)車并不是剛需,現(xiàn)在大部分一二三線城市都禁摩限電。而且存在容易丟失,找不到地方充電等問(wèn)題。
花穂
沒(méi)看出來(lái)智能在哪里?拍片搞得像飆車一樣,有意義么?你能通過(guò)各省的上牌目錄么?速度重量都限死的,搞這個(gè)算啥?之前還蠻期待的,又是這種價(jià)格,完全沒(méi)感覺(jué)有優(yōu)勢(shì)啊
幸村精市
170節(jié)18650電池就得1700塊錢吧,跟電動(dòng)汽車一樣,電池成本是個(gè)問(wèn)題。