科客點評：獲得投資后，魅族的資金和資源肯定都非常充裕，這也給魅族19系列的規(guī)劃帶來了更大的發(fā)揮空間。

　　7月4日，星紀時代與魅族科技在杭州舉行了戰(zhàn)略投資簽約儀式。完成簽約后，正式宣布星紀時代持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對魅族科技的單獨控制，與此前公示表一致。在大方向上，兩家公司將攜手打造多終端、全場景、沉浸式融合體驗的核心產(chǎn)品。預計未來，吉利旗下各種新能源車中很可能會出現(xiàn)魅族的身影。

　　比較有意思的是，許久沒露面的黃章J.Wong也出席了本次簽約儀式。據(jù)悉，達成戰(zhàn)略之后，魅族科技依然會作為獨立品牌繼續(xù)運營（品牌、團隊等都將保留）。

　　而黃章則會作為產(chǎn)品戰(zhàn)略顧問繼續(xù)為公司貢獻力量。而得到了吉利的加成后，魅族也將獲得更多產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈資源的支持。

　　同時，魅友們心系的Flyme系統(tǒng)也將繼續(xù)迭代升級，服務好智能手機之余，還會開啟跨平臺跨終端的新融合。毫無疑問，這里暗示的自然是Flyme for Car。早在2021年，F(xiàn)lyme就推出過Flyme for Car的概念，只不過后面擱置了。但相信這個項目很快就會被重新提上日程，甚至加速推進。對于極氪車主們而言，這也是他們最期待的。

　　而魅友們最為關(guān)心的魅族19系列，根據(jù)現(xiàn)場的Q&A環(huán)節(jié)，本來魅族19系列計劃在今年9月發(fā)布。但因為星紀時代的加入，團隊對產(chǎn)品進行了重新定義。感覺是不想急于求成，畢竟從進度來看，9月發(fā)布確實有點倉促。所以最終魅族取消了原定的發(fā)布計劃，并給出了明年Q1才會發(fā)布的新規(guī)劃，也就是說直接跳過了驍龍8/驍龍8+。

　　至于此前的“魅族19主理人計劃”是否還會繼續(xù)進行？這還得看官方最新的安排。從魅友給出的期待來看，呼聲比較高的是直屏。相信在擁有了吉利的加持后，魅族19系列應該能盡可能地做到完美，不要辜負魅友們的期待和等待。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。