科客點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)廠(chǎng)商在智能化領(lǐng)域，或許會(huì)開(kāi)拓出另一個(gè)市場(chǎng)版塊出來(lái)。但是目前的問(wèn)題是，智能化汽車(chē)未能普及，消極對(duì)抗下的創(chuàng)新略顯無(wú)力。我想，可能還要更努力些。

       本屆CES大會(huì)上，智能汽車(chē)的熱潮可謂是一波未平一波又起。在這個(gè)長(zhǎng)期被“壟斷”的車(chē)企市場(chǎng)，在面臨互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的沖擊也只能服軟。不管是智能汽車(chē)還是汽車(chē)電商，這些在去年火起來(lái)的詞匯，卻在短期內(nèi)難以打開(kāi)大眾的心扉。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)成焦點(diǎn)

       今年的CES設(shè)立的汽車(chē)智能展區(qū)，奔馳推出自動(dòng)駕駛概念車(chē)，最大的賣(mài)點(diǎn)就在于可以讓車(chē)內(nèi)乘客同外界世界隨時(shí)保持聯(lián)系，為此，設(shè)計(jì)師為該車(chē)配置了六塊高清觸摸屏，乘客可以通過(guò)這些屏幕進(jìn)行導(dǎo)航、瀏覽網(wǎng)頁(yè)等操作。

       在寶馬展臺(tái)，安裝有BMW i遠(yuǎn)程助理App的Samsung Galaxy Gear，使車(chē)主與BMW i3純電動(dòng)汽車(chē)保持實(shí)時(shí)聯(lián)系。通過(guò)這款A(yù)pp，BMW i3的車(chē)主可以隨時(shí)隨地獲取車(chē)輛的實(shí)時(shí)信息，比如充電狀態(tài)、可續(xù)駛里程，或設(shè)定充電時(shí)間、以及提前調(diào)整車(chē)內(nèi)的溫度。車(chē)主甚至還可以通過(guò)Samsung的S Voice語(yǔ)音識(shí)別輔助功能向車(chē)輛發(fā)送語(yǔ)音指令，設(shè)置目的地導(dǎo)航信息，為出行做好準(zhǔn)備。而克萊斯勒更是推出新功能APP,包括尋車(chē)、發(fā)送目標(biāo)地址、車(chē)輛健康檢查和車(chē)輛健康報(bào)警功能。

       在本次CES上，汽車(chē)們?cè)谥悄芑@個(gè)版塊都活躍起來(lái)。

實(shí)屬無(wú)奈奮起抵抗

       在消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)廠(chǎng)之間，常年來(lái)車(chē)廠(chǎng)擁有絕對(duì)權(quán)力。而在互聯(lián)網(wǎng)大趨勢(shì)的沖擊下，汽車(chē)廠(chǎng)商也感到了多方壓力。光是一個(gè)樂(lè)視造車(chē)，就讓人覺(jué)得不安，一個(gè)做視頻的網(wǎng)站，也可以做汽車(chē)？讓人匪夷所思的同時(shí)，也給了車(chē)廠(chǎng)狠狠一拳。

       汽車(chē)已經(jīng)不是高高在上大家都搞不懂的東西，而是可以通過(guò)聯(lián)接手機(jī)、平板或者手表去實(shí)現(xiàn)智能生活的其中一個(gè)部分。在2014年風(fēng)光無(wú)限的雷軍，年末也爆出投資汽車(chē)行業(yè)的消息（見(jiàn)《雷軍又來(lái)攪局了，這次是二手車(chē)電商》）。

       小米開(kāi)啟了互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)的新模式，同時(shí)，也啟動(dòng)了智能家居項(xiàng)目。小米強(qiáng)大的粉絲號(hào)召力，多家公司形成的生態(tài)鏈，倘若做汽車(chē)智能化領(lǐng)域的話(huà)，也獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力。而隨著新車(chē)銷(xiāo)量的逐年走低，越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)家都開(kāi)始重視智能化這個(gè)領(lǐng)域，坐等錢(qián)上門(mén)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，要不被別人革命，要不就自己奮起。

智能汽車(chē)還需努力

       以前科幻電影的橋段，會(huì)越來(lái)越多地出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)生活中，而所有的這些改變，都是以人為中心，以某一個(gè)物體為載體。目前來(lái)看，手機(jī)或者智能手表是作為這個(gè)載體的首選。通過(guò)一個(gè)個(gè)APP，去實(shí)現(xiàn)對(duì)你生活的控制；其次，也是最完美的狀態(tài)。

       根植于對(duì)汽車(chē)底層控制，汽車(chē)制造商是最有話(huà)語(yǔ)權(quán)的，現(xiàn)代就是一個(gè)例子?，F(xiàn)代發(fā)布的一款通過(guò)藍(lán)牙連接汽車(chē)的智能手表APP與寶馬的遠(yuǎn)程助理有著異曲同工之妙，不過(guò)，這款A(yù)PP真正的神奇之處，在于逆向兼容設(shè)置。也就是說(shuō)，它可操控的汽車(chē)范圍可追溯到現(xiàn)代集團(tuán)于2012年發(fā)布的第一代汽車(chē)。換句話(huà)說(shuō)，用戶(hù)完全不必再換一輛全新的現(xiàn)代汽車(chē)就可以體驗(yàn)這款智能APP的神奇之處了。

       被迫去革命的汽車(chē)廠(chǎng)商，在智能化領(lǐng)域，或許會(huì)開(kāi)拓出另一個(gè)市場(chǎng)版塊出來(lái)。但是目前的問(wèn)題是，智能化汽車(chē)難以普及，消極對(duì)抗下的創(chuàng)新略顯無(wú)力。我想，可能還要更努力些。

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